在如今的小型纯电SUV赛道里，来自比亚迪的元UP绝对是绕不开的热门选手，借着比亚迪的品牌背书、靠谱的三电技术，以及久经市场考验的口碑，自打上市以来，这台车就一直是不少年轻人第一台纯电车的选择。只不过现款车型上市已久，市场竞争力确实有点乏力，想必不少心仪这款车型的朋友目前都在持币观望，等待新款车型的到来。而根据近段时间网传的消息来看，新款比亚迪元UP应该很快就会来到了。
因为从之前工信部的申报信息全面曝光，到最新的减免车辆购置税新能源车型目录里，新车的续航信息也正式出炉，新款元UP的底牌可以说已经亮得七七八八了。所以我估摸着，这台改款新车离正式上市，真的不远了。下面就结合目前已知的信息，来跟大家好好捋捋，新款元UP到底都升级了哪些东西。
首先外观方面，根据此前的申报图来看，新款元UP延续了现款的设计语言，还是大家熟悉的年轻运动风格。前脸贯穿式的狭长大灯、纵向布局的通风开口，车尾贯穿式交错光源尾灯、双色后包围，都没有太大改动，只是在细节上提供了更多选装方案，包括全景天幕、双色黑顶、不同的轮毂样式等，来满足年轻人的个性化定制需求。
尺寸方面，新款元UP长宽高依旧是4335/1830/1675mm，轴距 2620mm，在小型SUV里属于主流水平。参考现款车型，空间表现虽说和主流家用SUV有差距，但放在同价位市场中还算可圈可点，日常城市代步、周末短途出行基本都能胜任。
（现款）
内饰和智能化方面目前还没有保留，所以详细表现不得而知，但根据网传消息来看，新款元UP在辅助驾驶方面会有不少升级，因为在申报图中可以看到，除了车顶激光雷达，还能选装三视摄像头等配置，所以不出意外新款元UP应该能够选装带激光雷达的天神之眼辅助驾驶系统，能够拥有高速NOA、城区领航辅助驾驶等高阶功能，在同价位市场中它的辅助驾驶体验无疑会很有竞争力。
（现款）
当然根据申报信息，以及近日曝光的续航表现来看，三电系统方面将是新款元UP的核心升级点，配置上其将提供两套电池方案，分别是42.313kWh和52.468kWh的容量，对应的CLTC纯电续航直接拉到了410km和505km，尤其是长续航版本直接突破了500km大关，跨城区通勤、长途出游将会变得更从容。关键新车很有可能会搭载第二代的刀片电池+闪充，补能体验将会大幅提升。
（现款）
另外新款元UP造车平台也进行了更换，不仅采用了两台全新的永磁同步电机，最大功率分别为100kW和120kW，对比现款的70kW和130kW版本，动力调校更偏向日常家用的平顺性，同时也保留了足够的动力储备，更关键的是新车还采用了全新的后置后驱，驾控质感无疑也会有明显提升。
（现款）
写在最后：
总的来说，新款元UP虽说在设计上没啥太大的变动，但产品力方面相比于现款车型，确实还是有着堪比脱胎换骨的升级，续航更长、平台更新、还能选激光雷达，产品力确实提升了一大截，至于售价方面，考虑到比亚迪“加量不加价”的传统，新车的售价预计不会发生太大变动，所以如果不着急用车的朋友，完全可以持币观望一段时间。
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